Суд над Sky Up: Чи ризикує Україна залишитися без свого лоукостера
Рішення районного суду Баришівського районного суду Київщини "зупинити" ліцензію Sky Up не на жарт сколихнуло українську громадськість. Мовляв, лоукостерів вже почали випроваджувати з ринку, і скоро на ринку авіаперевезень, як два роки тому, буде один монополіст
- Головна
-
14 червня 2019 15:00
Постанову оприлюднили у судовому реєстрі 3 червня.
"Як вбачається з матеріалів заяви,предметом поданого позову є захист прав споживачів, припинення дії, яка порушує право та примусове виконання обов`язку.Позивач обгрунтовує свої позовні вимоги тим, що вона відмовилась від послуг з перевезення повітряним транспортом, які не надані та відтерміновані відповідачем, вважає, що дії та діяльність відповідача порушують її права на якісні послуги та обслуговування і безпеку послуг, а тому мають бути припинені, а також необхідно зобов`язати відповідача утриматися від вчинення дій, які порушують умови ліцензії на право провадження господарської діяльності з перевезення пасажирів повітряним транспортом", - йдеться у документі.
Себто, по факту ліцензії перевізника "позбавили" через позов незадоволеної пасажирки.
Соцмережі захлеснула хвиля обурення. Здебільшого користувачі стверджували, що таким чином авіакомпанія МАУ, співвласником якої є олігарх Ігор Коломойський.
На скандал відреагував прем'єр-міністр України Володимир Гройсман.
"Я зараз читаю інформацію авіакомпанії, (...) вони пишуть, що позивач навіть не був ніколи їхнім клієнтом", – обурився прем'єр на засіданні уряду.
Попросив Міністерство юстиції підготувати лист на всі органи судової влади і лист на ім'я президента України. Доручив міністру інфраструктури Володимиру Омеляну розібратися у ситуації.
Омелян на сторінці у соцмережі акцентував, що відповідних повноважень райсуд не мав.
"Це питання взагалі не було в компетенції суду. Але це відповідальність вже персонально судді. Видати і анулювати ліцензію може тільки Державіаслужба", - написав пан Омелян.
У Sky Up спробували зберегти спокій. На сторінці авіаперевізника у Facebook з'явився пост, що ухвала оскаржена авіакомпанією у Київському апеляційному суді та найближчим часом має бути переглянута, оскільки не має під собою ніяких законних підстав. Тим паче, що Баришівський район навіть не є місцем реєстрації компанії.
Анулювати ліцензії може і справді лише Державіаслужба, і аж ніяк не суд, тим паче районний.
І, якщо це диверсія конкурентів, навряд чи вони наївно розраховували так просто спровадити Sky Up з ринку. А от репутаційних збитків історія загалом завдати може.
Нагадаємо, що Sky Up - перевізник, афільований з туристичним оператором Join UP! Власне, саме літаки Sky Up і Yanair здебільшого перевозили клієнтів оператора чартерними рейсами.
Щодо Yanair, на днях Державіаслужба призупинила сертифікат експлуатанта компанії "за результатами перевірки". У Join Up! висловили сподівання, що 80% чартерів тепер ляжуть на крила Sky Up - тим паче, що 7 червня парк авіаперевізника поповнився ще одним літаком, і у компанії вже вісім бортів.
Тим часом пасажири YanAir переживають серію пригод - на цілому ряді рейсів змінили графіки, адже компанія виконує зобов'язання за допомогою літаків партнерських підприємств, і це виходить не надто злагоджено. Деякі вильоти переносять по три рази.
Тож дивлячись на нинішні пригоди з YanAir, до Sky Up можуть почати ставитися з насторогою. Втім, навряд чи ефект триватиме довго. Тим паче, якщо говорити про звичайні, а не чартерні рейси. Адже деякі тарифи - наприклад, можливість долетіти з Києва у Неаполь за 1800 грн у вересні (з МАУ у жовтні - 3325 грн), - заманливі і вартують певних ризиків.
Однозначно звинувачувати у підступах МАУ, звісно, не можна. Тим паче, поки що Sky Up - надто дрібний гравець, порівняно з українським авіааксакалом, а у Join Up є й свої конкуренти. Хоча підстав для підозр чимало: зокрема, компанію неодноразово звинувачували у створенні перешкод для виходу на українських ринок лоукостера Ryanair.
Після його виходу МАУ знизила ціни по ряду напрямків. Хоча пасажиропотік компанії у 2018-му порівняно з 2017-м зріс на 15%, її грошовий потік стал від'ємним - себто, витрати переважили прибутки (чисті збитки зросли у 8,9 разів порівняно з 2017-м). І значить, причини діяти у компанії таки є.
Більше новин про події в Україні та світі на Depo.ua
Всі новини на одному каналі в Google News
- 16:38 Через загрозу удару рашистів у Києві евакуюють дві лікарні
- 15:43 Зброя буде в Україні до кінця тижня: обіцяє Байден
- 15:35ГУР знищило російський гелікоптер Ка-32 на аеродромі в Москві
- 14:38Розвиток штучного інтелекту: перегони Apple та Microsoft у розробках PROMO
- 14:24На кордоні з Польщею спіймали двох "плавців", які поверталися в Україну
- 14:15В ОП заявили, що українці за кордоном не зможуть оформити документи дистанційно
- 13:25За міністра агрополітики внесли заставу, він вийшов з-під варти
- 12:33Голову ДОТ Жумаділова звинувачують у провалі харчування військових: "Чи може успішно воювати голодна армія?"
- 11:37На телеканалі "Ми-Україна+" стартує прямоефірний ранковий проєкт "Прокидайся!"
- 11:08 Армія росії скинула КАБ на передмістя Харкова: Постраждало двоє дітей
- 10:50На півдня України вночі знищено два російських БпЛА
- 10:46Українська красуня-дзюдоїстка виграла фінал чемпіонату Європи
- 10:31На Львівщині в одній з райлікарень викрили групу лікарів, які заробляли на фіктивних довідках про інвалідність ФОТО
- 10:22Шукали всю ніч: На Чернігівщині повернули додому зниклих брата й сестру
- 10:01СБУ схопила двох російських шпигунів, причетних до авіаударів по Харківській області ФОТО
- 09:44Кинув на землю та бив ногами: У Хмельницькому чоловік побив двох дітей на дитячому майданчику
- 09:38На що може вказувати пауза в російських ракетних атаках: оцінка Повітряних сил
- 09:24На Запоріжжі за добу зафіксовано понад 300 ворожих атак
- 09:00Досліджували конкурентоспроможність у ритейлі: У Києві пройшла XV щорічна конференція Food & NonFoodMaster & CatMan-2024